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荆州长江航道疏浚砂石再利用 装上运砂船支援当地建设

  • 中新网
  • 2018-07-27 09:23
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摘要:长江太平口航道疏浚砂综合利用试点开展以来,既适度缓解了湖北荆州当地砂石的供需矛盾,又保护了水生态环境,同时对维护良好的长江河道采砂管理秩序等起到了积极作用。

当前,长江荆州太平口江段正在开展航道疏浚作业。以前直接抛入江中的疏浚砂石,现在通过改装后的抛泥管装入旁边的运砂船,在湖北荆州市政府的统一调配下,将应用于公路、机场等基础设施建设。此举为长江水利委员会、长江航务管理局、湖北省水利厅等单位共同开展的航道疏浚砂石综合再利用试点。

据长江水利委员会河道采砂管理局局长夏细禾介绍,近年来,长江河道采砂管理全线总体可控、规模性非法采砂基本绝迹。与此同时,长江干流河道砂石作为重要的建筑材料,随着沿江经济社会发展,市场需求日渐旺盛。长江上可采的砂石资源有限,供需矛盾突出,砂石价格暴涨,不法分子受利益驱使,铤而走险进行偷采盗采的现象屡禁不止。

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过去,长江航道部门疏浚所产生的砂石,由航道部门在指定水域自行抛弃处理,不仅造成了水生态环境的破坏,而且造成了国家砂石资源的流失。因此,近几年各地对长江航道疏浚砂石进行再利用的呼声越来越高。

为推进长江航道疏浚砂综合利用,长江水利委员会在充分调研论证的基础上,联合长江航务管理局和湖北省水利厅,共同探讨研究了长江太平口航道疏浚砂综合利用试点。试点开展以来,既适度缓解了湖北荆州当地砂石的供需矛盾,又保护了水生态环境,同时对维护良好的长江河道采砂管理秩序、保障长江黄金水道建设、促进地方经济发展等起到了积极作用。

近年来,沿江各来一直在对长江航道疏浚砂综合利用进行尝试和探索。上海市、江苏省开展疏浚砂综合利用相对较早、利用规模较大,形成了比较成熟的管理模式,但下游地区砂质较细,仅能用于吹填造地等工程填筑料,不能用于建筑材料。

夏细禾表示,航道疏浚砂石综合利用涉及不同行业的衔接和交叉管理,各地做法各异,未来将制定相应的管理办法进行规范,依法实施分类管理,严格疏浚砂石的运输、储存、使用等各个环节的监管,使航道疏浚砂石料得以发挥更大的作用。


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